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江淮iEV4新车行驶中三次断电 与经销店协商退车未果

时间:2016-03-15 07:37:30 来源:搜狐网 点击量:7833

  为处理接送孩子的代步成绩,市平易近何师长教员客岁12月26日拿到新动力车的目标确当天就购买了一辆江淮iEV4电动车。没想到噩梦从此开端。行驶途中三次断电,最惊险的一次是在南四环路中心车忽然掉去动力,摆放的3个警示标记都被后车轧碎,深深感触感染到生命威逼的何师长教员屡次与经销店协商退车未果。

  新买电动车

  不到俩月四次毛病

  2015年12月26日,何师长教员查到以爱人名义请求的新动力车目标曾经拿到,经过之前的几番比较以后,选择到天航瑞晨江淮4S店购买了一辆江淮iEV4电动车。

  没想到,在购车仅仅10天后的1月5日,当车辆行驶至四环南坞桥邻近时,仪表盘动力电池初次报警,何师长教员赶忙开到4S店检查,维修人员当时经过检测未发明任何成绩。何师长教员说,开江淮新动力的感到就像惊魂持续剧。2016年1月21日,车辆内行驶途中电量显示还有28%时,动力电池报警,动力忽然切断,车辆自愿停在路上。何师长教员接洽人保拖车前去4S店,4S店检测电量耗空与仪表盘显示不符,并称曾经停止了仪表改正,没有成绩了。没想到仅两天后,该车的动力电池再次报警,并且电池充电不连接。何师长教员没法又将车开往4S店。途中动力电池再次报警后,动力电源再次切断。

  2月29日,4S店告诉何师长教员车的毛病曾经清除,让何师长教员去取车。前往途中电量显示还有86%时,龟速灯点亮,继而在南四环科丰桥邻近动力电池报警,掉去动力。何师长教员再次被搁在了路上。而此次是在路中心,何师长教员放置了3个警示牌都被后车轧碎,何师长教员没法只能本身躲在路边等待救济。而在何师长教员打德律风向4S店乞助时,任务人员的立场也让何师长教员窝火。不只称今朝4S店无车救济,还让何师长教员本身接洽保险公司拖车。屡次毛病、4S店任务人员的立场都让何师长教员对江淮iEV4掉去信念,他向4S店提出了退车的请求。

  4S店承诺

  3个月内同一毛病退车

  “买车不到两个月,被搁在路上3次,连公交车司机都帮我推过车。车上还有孩子,就如许不知甚么时辰就忽然停在路上,太风险了。”何师长教员对北京晨报表示,由于不再敢开这车了,4S店修睦后,他没有去提车,车一向放在天航瑞晨江淮4S店内,他的诉求就是让4S店把车给退了。

  3月9日,北京晨报记者跟随何师长教员离开位于南四环花乡桥邻近的天航瑞晨江淮4S店。该雇主管售后办事的张姓经理表示,何师长教员的车不满足汽车三包规定的退车请求。“汽车三包规定,在家用汽车产品三包有效期内,因同一产品德量成绩累计补缀逾越5次的,花费者可以凭三包凭证、购车发票,由发卖者担任改换。何师长教员的车在我们店内有两次维修记录,不满足退换条件”。对此,何师长教员辩驳说,他一共来过店里停止过四次维修,前两次接待人员都没有给接车单和维修单。但何师长教员有保险公司的拖车记录作为凭证。

  而担任维修何师长教员车辆的侯姓维修人员则表示,何师长教员的车重要成绩出在了电池管理体系上,之前的几次维修都没有查出来,如今何师长教员的车曾经修睦,不会出现异样的毛病。为清除何师长教员的挂念,该店两名任务人员带着何师长教员和记者,驾驶何师长教员的iEV4沿五环跑了一趟,在电量低至17%的时辰,车辆一向行驶正常。但即使如此,4S店之前傲慢的立场和遭受的数次毛病,照样让何师长教员难以清除挂念。终究两边协商决定,由4S店出具一份承诺书,假设该车在3个月以内出现上述同一毛病,4S店将在5个任务日内满足何师长教员退车的请求。

  何师长教员表示,如许的成果固然不令他满足,但也是个没法的成果。这一通的折腾后,何师长教员说:“不管是从产品德量和售后办事的体验上,我曾经对江淮电动车掉去信念了。”

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